Negli anni '90 il premio di Auto dell'anno va due volte alla Fiat e due alla Ford. vengono premiate più le medio piccole che le auto di grandi dimensioni e vengono definitivamente sdoganata le Giapponesi.

Albo d'oro Auto dell'Anno - 1991 - 2000

Tra le 7 finaliste per il premio c'è l'auto più confortevole: la Citroen C5 Aircross. Un SUV al 100% dalle linee uniche e dinamiche, come ci spiega Elena Fumagalli, di Citroen Italia, insieme ad Alberto Sabbatini.

Auto dell'anno 2019: Citroen C5 VIDEO

Pietra miliare tra vecchia e nuova mobilità: la Ford Focus è il modello più importante dell'offerta proposta dalla Casa statunitense. Scopriamo insieme a Marco Allù, di Ford Italia, ed Alberto Sabbatini tutte le caratteristiche che potrebbero portarla a ricevere il premio Auto dell'anno 2019.

VIDEO Auto dell'anno 2019: la Ford Focus

Negli anni '80, il titolo di Auto dell'anno viene vinto da auto di largo consumo, come la Uno, e la Tipo della Fiat o la Ford Escort e da vere e proprie ammiraglie, come la Ope Omega e la Ford Scorpio. Per alcune auto il titolo sarà il preludio per un successo commerciale planetario, come per la Ford Escort o la Fiat Uno, per altre non sarà proprio un portafortuna, come per la Citroen XM, che assieme alla Renault 9 e la Peugeot 405 forma il trittico di auto dell'anno del gruppo PSA per il decennio.

Albo d'oro Auto dell'Anno - 1981 - 1990

Alberto Sabbatini con Antonio Ventura , responsabile prodotto Jaguar Land Rover, ci presenta l'auto più esclusiva tra le 7 finaliste: la Jaguar I-Pace, l'unica elettrica di lusso in gara.

VIDEO Auto dell'anno 2019: la Jaguar I-Pace

In lizza tra le 7 finaliste per il premio Auto dell'anno 2019 c'è la KIA Ceed. Vittorio d'Arienzo, di KIA Europa, ci spiega perché la coreana ha le carte in regola per vincere.

Auto dell'anno 2019: KIA Ceed VIDEO

Auto Dell'anno 1970: la Autobianchi A112 arriva seconda dietro la Fiat 128, una sorta di cugina della piccola utilitaria, e davanti alla Renault 12. Nata per contrastare il dominio della Mini, prodotta in Italia da Innocenti e per questa non gravata dalle tasse di importazione, la A112, voluta da Dante Giacosa in persona, doveva essere piccola, elegante ed agile. Dotata di trazione anteriore, l'auto fu un successo commerciale e servì da vero e proprio laboratorio per le soluzioni che la Fiat avrebbe poi adottato sulla fortunatissima 127.

Auto dell'anno 1970: la Fiat 128 vince il titolo e oscura la Autobianchi A122

Linea spumeggiante e tecnologie innovative: con Alberto Sabbatini vediamo tutte le caratteristiche della Mercedes Classe A, una delle 7 finaliste in lizza per il premio Auto dell'Anno 2019

Auto dell'anno 2019: Mercedes Classe A

Nel 1981, la Fiat Panda perde il titolo di auto dell'anno per soli 18 voti, a vantaggio della Ford Escort. La Panda, entrata in produzione nel 1980 rimarrà sul mercato fino al 2003, quando verrà  interrotta la produzione, dopo circa 4 milioni e mezzo di esemplari venduti. Proprio nel 2003, la Panda sarà "vendicata" dalla Panda seconda serie che si aggiudica il titolo mettendo in riga la Mazda 3 e la Volkswagen Golf V. Nella Gallery alcune declinazioni del modello base.

Auto dell'anno, le grandi deluse: 1981, Fiat Panda

Alberto Sabbatini presenta le 7 finaliste scelte per il premio "Auto dell'anno" 2019. Parte il conto alla rovescia per il 4 marzo, quando, dopo una selezione di 40 automobili fatta da più di 60 giornalisti e giurati

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