La resa su strada del Suv più grosso della Casa di Zuffenhausen lascia a bocca aperta. Grazie ai 640 cavalli del potenziato V8 biturbo di 4 litri si raggiungono i 300 all’ora

Porsche Cayenne Turbo GT, la prova in strada

A poco più di un anno dall'arrivo sul mercato, il la Ford Kuga amplia la gamma con l'arrivo in listino della verisone full hybrid. Il motopropulsore della vettura è composto da un 2.5 a benzina, accoppiato a un motore elettrico, per una potenza complessiva di 190 cv. Ecco come va su strada, guarda il video e commenta. Prova a cura di Arturo Rizzoli

Ford Kuga, la prova della versione ibrida

Il nuovo Nissan Qashqai è su strada e assieme a Marco Toro, amministratore delegato di Nissan Italia, scopriamo caratteristiche e peculiarità

Nuovo Nissan Qashqai, come va su strada la versione ibrida

La sfida del Marchio riparte dal SUV: design, tecnologia e motorizzazioni, tutte ed esclusivamente elettrificate con l’abolizione del Diesel

Nissan Qashqai, atto terzo: la prova della versione ibrida

Ecco come va su strada il nuovo Nissan Qashqai

Nissan Qashqai, la prova de crossover ibrido

Guarda qui la prova, a cura di Arturo Rizzoli, della Maserati Ghibli Hybrid in allestimento Gran Lusso

Maserati Ghibli Hybrid Gran Lusso, la prova su strada

Ll modello testato - versione plug-in hybrid - eroga 225 cavalli ed è dotato del cambio automatico a 8 rapporti. Ecco come è andata

Peugeot 3008 Hybrid, la prova del nuovo SUV

Ecco come va su strada la versione ibrida plug-in della Seat Leon. Prova a cura di Arturo Rizzoli

Seat Leon 1.4 E-Hybrid, il test completo

Un'auto interessante, soprattutto se si bada al sodo e si tiene presente cosa offre in relazione a quanto costa. La nuova Tivoli è stata rinnovata, con un design più accattivante, arricchito da un abitacolo confortevole e una dotazione tecnologica all'altezza della concorrenza. Ecco come va su strada la versione 1.5 T–GDI, guardate qui il video

Ssangyong Tivoli 1.5 T–GDI, il test completo

Audi Q5 40 TDI è stata oggetto di un profondo aggiornamento tecnico. Ecco come va su strada la versione con il nuovo 2.0 turbodiesel dal monoblocco in alluminio più leggero di 20 kg rispetto alla versione precedente

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