Estetica minimal, anima da vera sportiva. La Aero svela in parte le prossime mosse della Casa svedese

Husqvarna Vitpilen 701 Aero: la cafe racer del futuro

A partire dal 2019, sarà il tricilindrico Triumph, derivato dal 765cc che equipaggia la naked Street Triple, il monomotore per la classe cadetta del Motomondiale. Allo stand della Casa inglese, è possibile ammirare il motore e la moto utilizzata durante in test di sviluppo. Con un testimonial d’eccezione: l’ex-campione del mondo della Superbike, James Toseland

Moto2, il nuovo motore Triumph al Salone di Milano - FOTO

Indian rompe gli indugi e sconfina oltre i rassicuranti lidi del custom, per dar vita ad una roadster aggressiva, dal gusto tipicamente europeo. La moto sarà disponibile in due versioni: il modello base Indian FTR1200 ed una più sofisitcata versione FTR1200 S. Il motore bicilindrico a V di 60 ° da 1.230 cc, raffreddato ad acqua, vanta 120 CV di potenza massima a 8.250 giri/min e un picco di coppia di 115 Nm a 6.000 giri/min.  Il telaio è di tipo a traliccio, mentre la misura delle ruote rimanda dritta al mondo del “flat”: 19 pollici quella davanti, e 18 quella posteriore. La frenata è affidata ad un impianto Brembo con due dischi flottanti da 320 mm davanti, accoppiati a pinze M4.32 a quattro pistoncini. I fari sono di tipo full LED mentre il serbatoio può contenere 13 litri. Le sospensioni, per entrambe le versioni, sono marcate Sachs, ma solo quelle della S sono interamente regolabili anche per quanto riguarda la forcella. Tre e riding mode: Sport, Standard e Rain, ABS Bosch cornering (solo sulla versione S) e controllo di trazione con tecnologia basata su Piattaforma Inerziale IMU. Davvero bella la strumentazione della versione S con display touchscreen TFT a colori da 4,3 ". Il peso a secco è di circa 221 Kg.

Indian FTR 1200 S, l'americana più attesa del Salone - le FOTO

Al corner Proraso, all'interno del nostro stand, intervistiamo i personaggi del motociclismo senza risparmiarci qualche domanda "scomoda". In questo video Luca Paletti, responsabile Comunicazione Kymco Italia

Pelo e... contropelo: Luca Paletti (Kymco) - VIDEO

Al corner Proraso, all'interno del nostro stand, intervistiamo i personaggi del motociclismo senza risparmiarci qualche domanda "scomoda". In questo video Fabrizio Corsi, Product Communication Manager Yamaha Italia

Pelo e... contropelo: Fabrizio Corsi (Yamaha) - VIDEO

Al corner Proraso, all'interno del nostro stand, intervistiamo i personaggi del motociclismo senza risparmiarci qualche domanda "scomoda". In questo video Sergio Vicarelli, Sales and Marketing Director Kawasaki Italia

Pelo e... contropelo: Sergio Vicarelli (Kawasaki) - VIDEO

L'Aprilia RS 660 Concept è qualcosa di più di un esercizio stilistico, non è solo una sportiva stradale con un rapporto peso-potenza da urlo. È la base tecnologica da cui potrebbe prendere le mosse una nuova famiglia di veicoli. Alcuni indizi lasciati dalla casa veneta lo confermano...

Aprilia RS 660 Concept: le FOTO

L'ultima nata della casa di Schiranna si ispira alla colorazoion della S America 750, storico modello del 1975. Prodotta in soli 200 esemplari, ancora non è stato comunicato il prezzo

MV Agusta Dragster 800 RR: born in the USA

Arriva la versione cattiva della 690 Enduro, contraddistinta dalla lettera R. Numeri da vera "cannibale" dell'off road

Ktm 690 Enduro R: arriva la versione 2019

La superbike giapponese si rinnova (poco) nell'estetica e (tanto) sul fronte dell'elettronica

Naviga le sezioni

Segui le Dirette

I nostri social

Continua ad esplorare

Eicma