Dall'inviato a Parigi
Francesco Colla
Finalmente svelata l'auto più attesa, almeno per il pubblico italiano, del Mondial de l'Automobile 2014, la nuova Fiat 500X. Dopo anni di speculazioni, foto spia e rare anticipazioni abbiamo potuto toccare con mano il crossover che allarga la gamma 500 verso orizzonti avventurosi. Non mancano gli omaggi alla capostipite del '57, vedi i fari stondati e il baffo cromato sul frontale, ma il resto è tutto nuovo. Prodotta nello stabilimento SATA di Melfi (Potenza) e commercializzata in più di 100 Paesi nel mondo, inclusi gli Stati Uniti, è lunga 4 metri e 25 centimetri (2 cm in più sulla versione adatta al tempo libero), larga 180 e alta 161. Misure compatte che nascondono un abitacolo generoso (350 litri di bagagliaio e cinque posti comodi) e improntato alla connetività grazie al sistema di infotainment touchscreen da 5" o da 6,5’’. Entrambe le versioni prevedono l’interfaccia Bluetooth, connettore Aux-in, porta USB, porta SD e comandi vocali.
Esternamente il cliente può scegliere 12 livree diverse abbinabili a ben 8 disegni diversi per i cerchi in lega da 16, 17 e 18 pollici. Passando ai motori al momento del lancio saranno disponibili il 1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV (trazione anteriore e cambio manuale a sei rapporti), il 1.6 MultiJet II da 120 CV (cambio manuale a sei rapporti e trazione anteriore) e 2.0 MultiJet II da 140 CV (cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale). Successivamente la gamma si completerà con i propulsori benzina 1.6 “E-torQ” da 110 CV (cambio manuale a cinque rapporti e trazione anteriore), 1.4 Turbo MultiAir II da 170 CV (cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale) e il potente Tigershark 2.4 da 184 CV (cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale).