Se garantisce lui, non resta che salire in sella e divertirsi da matti. Jorge Lorenzo l’ha guidata fin sopra il palco e dopo essersi sfilato il casco, si è fermato a guardarla qualche secondo in più prima di rispondere alla domanda di rito. “Il mondiale? Non sarà facile perché Marc è lontano ma ce la metterò tutta perché ho una gran moto e perché vorrei chiudere in bellezza. Se dovessi perdere, però, niente drammi. Voltiamo pagina e pensiamo subito al 2014”. Al nuovo anno ha pensato bene Yamaha, che ha portato all’EICMA di Milano ben cinque novità assolute, tra cui la MT che mancava, la 07. Moto per chi si è avvicinato da poco al mondo delle due ruote con le marce oppure per chi, più esperto, è pronto a divertirsi senza essere troppo esigente. La livrea e il design rispecchiano in pieno l’ultima versione dell’anima Yamaha, sportiva e tecnologica. Spinta da un bicilindrico da 689 cc raffreddato a liquido e alimentato ad iniezione elettronica, eroga una potenza di 75 cv e una coppia quasi incredibile per la sua categoria (68 Nm a 6.500 giri/min). Il telaio a cui è fissato il motore è un monotrave. Il forcellone asimmetrico scatolato ospita una sospensione con ammortizzatore regolabile mentre davanti c’è una forcella con steli da 41 mm. I cerchi in alluminio a razze montano pneumatici da 17” (180 la generosa misura del posteriore) e un doppio disco flottante a margherita sul freno anteriore. Il peso dichiarato, a secco, è di 174 kg. Tre kg in più per la versione ABS. Blu, rosso, bianco e grigio i colori disponibili, per una moto che arriverà nei concessionari a febbraio. Il prezzo? Ancora non dichiarato.
Federico Porrozzi